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FAQ Kreuzfahrten

Welches Schiff ist das richtige?

Dies Frage ist nur sehr schwer allgemein zu beantworten, denn jeder Reisende hat seine eigenen Vorlieben. Bei der Auswahl Ihrer Reise sollten Sie sich daher über folgende Aspekte Gedanken machen: Möchten Sie auf einem großen Schiff reisen, welches über 3000 Passagiere aufnehmen kann und so groß ist wie drei Fußballfelder? Oder bevorzugen Sie es familiär und überschaubar, beispielsweise auf einer segelähnlichen Jacht mit weniger als 100 Passagieren? Es gibt die unterschiedlichsten Schiffsgrößen, zwischen denen Sie auswählen können.
Welchen Stil mögen Sie? Soll die Ausstattung des Schiffes modern und komfortabel sein mit allen Annehmlichkeiten und Angeboten jeglicher Art? Oder mögen Sie lieber den "klassisch-alten" Stil eines Schiffes, der mehr Nähe zum Wasser bietet und ein echtes Kreuzfahrtgefühl aufkommen läßt? Mögen Sie die legere zwanglose Art des Reisens? Wünschen Sie sich Clubatmosphäre? Soll es klassich-elegant sein oder vielleicht besser einem Expeditionserlebnis nahe kommen? Auch hier können Sie wählen zwischen den verschiedensten Schiffen und Routen der Reedereien.
Bevorzugen Sie deutsches, europäisches, internationales oder amerikanisches Flair auf Ihrem Schiff? Auch hier gibt es Unterschiede.
Natürlich spielt bei der Auswahl der Kreuzfahrt auch die Reiseroute eine große Rolle. Nicht alle Schiffe können wegen ihrer Größe alle Routen bereisen. Zuletzt wird auch der Preis eine Rolle spielen. All diese Aspekte sollten Sie bei der Wahl Ihrer Kreuzfahrt beachten, damit Ihre erste Reise auf See zu einem unvergeßlichen Erlebnis wird!

Hier finden Sie einen kurzen Überblick, welcher Ihnen die Wahl des richtigen Kreuzschiffes ein wenig erleichtern kann.

 Einsteigerschiffe

Albatros (Phoenix Reisen)

Ältere Lady (Baujahr 1973) für maximal 830 Passagiere mit sehr unterschiedlichen Kabinen und Suiten. Die Atmosphäre ist leger, die Küche gutbürgerlich, eine Abendgarderobe ist nicht erforderlich. Die Trinkgelder inklusive.

Columbus (Hapag-Lloyd Kreuzfahrten)

Schnittiger Liner (Baujahr 1997) für maximal 420 Passagiere mit modernen Kabinen und Suiten. Eine hervorragende Küche, Abendgarderobe empfohlen und die Trinkgelder sind nicht inklusive.

Maxim Gorki (Phoenix Reisen)

Ein recht betagtes, aber dafür sehr bekanntes Schiff (Baujahr 1969) für maximal 630 Passagiere. Sehr geräumige Kabinen, drei Restaurants, eine Tischzeit. Die Atmosphäre ist sportlich-elegant und die Abendgarderobe ist kein Muss. Trinkgelder sind nicht obligatorisch.

Vistamar (Plantours & Partner)

Familiär wie eine große Yacht (Baujahr 1989) für maximal 300 Passagiere. Eine Tischzeit im Restaurant, Abendgarderobe wird erwartet und Trinkgelder sind nicht inklusive.

 Komfort-Klassiker

Astor und Astoria (Transocean)

Die beiden Kreuzschiffe (Baujahr 1987 und 1981) zählen zu den beliebtesten in Deutschland, maximal 500 bzw. 500 Passagiere. Klassisches Kabinendesign, gediegene Atmosphäre, Abendgarderobe ist kein Muss, Trinkgelder sind inklusive.

Deutschland (Reederei Deilmann)

Das ZDF-Traumschiff (Baujahr 1998) im Stil eines Grandhotels der 20er Jahre für maximal 520 Passagiere. Gute Küche, zwei Tischzeiten und der Höhepunkt der Reise ist der Charleston-Ball, bei dem die Gäste mit Federboa und Frack erscheinen, Trinkgelder sind nicht inklusive.

 Luxusschiff

Europa (Hapag-Lloyd Kreuzfahrten)

Mehrmals vom “Berlitz Kreuzfahrtenführer” zum besten Schiff der Welt ausgezeichnet, 2004 modernisiert (Baujahr 1999) für maximal 208 Passagiere. Nur Suiten, fast alle mit Veranda, drei Restaurants mit offenen Tischzeiten, tagsüber sportlich-gepflegte Atmosphäre, abends elegant und Trinkgelder sind nicht inklusive.

 Clubschiffe

Aida Blu, Aida Cara, Aida Vita, Aida Aura (Aida Cruises)

Spaßdampfer-Flotte (Baujahr 1990 bis 2003) für 1200 Passagiere, Aida Blu 1675 Passagiere, viele Kabinentypen und Suiten. Büffetrestaurants, keine Kleidervorschriften, großes Freizeitangebot. Die Trinkgelder sind inklusive.